王華，男，漢族，吉林大學博士研究生畢業，中共黨員，現任廣西交科集團有限公司數智信息事業部負責人，兼任廣西橋梁監測及加固技術創新中心主任。
精干、沉穩、專注、創新，是每一位與王華共事的人對他的直觀印象。而這位深耕“AI+交通”領域的實干家，不僅以技術破解公路建管養運難題，更以黨員擔當推動交通數字化轉型——打造廣西首個交通行業大模型“科寶”、主導研發廣西交通基礎設施智慧管養與應急平臺、突破公路災害識別報警關鍵技術，帶領團隊獲中國水運建設協會科技進步獎二等獎、廣西科學技術獎三等獎等省部級獎勵10余項，個人獲評廣西八桂青年拔尖人才、廣西企業“創新達人”、廣西“十百千”知識產權中青年專家等稱號，用代碼與數據織密路網“智慧防線”，用勤廉本色詮釋新時代交通科技工作者的使命擔當。
智創“科寶”，做公路產業升級的“AI領航者”
2025年春節前，DeepSeek-R1大模型的全球發布引發廣泛關注，讓兩年前就布局交通AI的王華看到了契機。他推動“數據整合+技術融合”雙攻堅，一方面，整合交科集團40余年“建管養運服”全流程的交通數據庫，另一方面，通過自主研發的多模態融合算法實現跨模態協同分析，讓大模型“懂交通、會決策”。
2025年春節期間，王華與團隊放棄休假，元宵夜仍在調試模型參數，最終趕在2月17日成功發布廣西首個交通垂直領域大模型“科寶”1.0版本。此后，他持續推動“科寶”迭代升級：5月推出集成初步智能體能力的2.0版本，讓養護工人通過手機即可調用AI功能；7月面向全國發布了科寶智能體中臺，實現AI能力模塊化、服務化，大幅降低行業用戶使用門檻。
如今，“科寶”已展現出強大的行業賦能能力：在養護決策層面，1小時內即可為公路管理部門生成近10億元的養護設計方案，節省90%以上人工決策時間；在安全預警層面，可實現1秒觸發報警、1.5秒推送信息，避免人員傷亡。截至目前，“科寶”已接入全區2.9萬公里路網數據，服務3000余名交通從業者，累計為全區節約交通運維成本超2億元。
智賦基建，做公路基礎設施建管養的“技術賦能者”
2018年，剛入職交科集團不久，王華便投身“世界第一拱”平南三橋建設，扛起關鍵技術攻關重任。在拱肋線型測量控制階段，為捕捉溫度、荷載對結構的細微影響，王華堅持每天清晨五點帶著傳感器設備到橋面布設點位，正午頂著高溫記錄數據變化，帶領團隊連續兩周“白加黑”調試程序，實現拱肋遠程控制多點自動實時跟蹤測量與24小時不間斷監測，最終將合龍偏差控制在3毫米。
2021年，王華臨危受命擔任廣西交通基礎設施智慧管養與應急平臺技術負責人。當時國內無成熟省級方案，他率團隊開展3個月“地毯式”調研，足跡遍布14地市，行程超2萬公里。2022年平臺上線橋梁監測等核心功能，AI攝像頭使公路災害識別準確率超95%，突發災害應急響應縮短60%。截至2024年底，平臺覆蓋超2.9萬公里公路，服務1.6萬余座橋梁、1600余座隧道。項目推進中，王華嚴守廉潔紀律，拒絕合作方宴請與禮品，嚴格把控經費使用，以實際行動踐行“勤廉”本色。
智控路網，做公路運營監測的“數字哨兵”
面對廣西高速公路日均90萬輛車流的運營壓力，王華主動牽頭智慧高速運營監測體系研發，以勤破題、以廉立心，織密路網“感知網”。
研發異常事件檢測算法時，團隊遭遇雨天畫面模糊致誤報率高的問題，系統常誤判，人工審核量大。王華帶領團隊在指揮中心，連續48小時分析雨天視頻，針對光線和噪點優化模型，加入天氣因子修正模塊并調試80余版參數，將識別準確率從85%提升至95%以上，人工審核量減少40%。2024年春節，該算法助力南寧至柳州段提前預警分流，擁堵時長較往年減少50%，保障群眾出行暢通。
“作為黨員，既要靠算法攻克技術難關，更要守好廉潔底線?！边@是王華常說的話。系統研發采購期間，多家供應商私下聯系他，暗示“特殊照顧”可獲豐厚回報，王華當即嚴詞拒絕：“我們只看質量和價格，絕不搞私下交易?！泵鎸淘偃龔娬{“操作空間”，他堅定回應：“國家法律和公司規矩就是底線，產品不行說什么都沒用，質量過硬無須走歪路?！弊罱K，軟硬件經正規流程選定優質供應商，系統交付質量遠超預期。
智能黨建引領，以紅色基因賦能技術創新
王華始終將“黨建引領科研”作為團隊發展核心準則。他將黨建要求融入研發全流程，用“紅色引擎”驅動技術攻關，帶領團隊在智慧交通賽道跑出加速度。
為破解AI團隊“人才難留、技術難傳”問題，王華以黨建“育人理念”搭建培養體系。牽頭開設“AI技術紅色講堂”，每月邀請黨員專家、行業前輩分享經驗，同時，主講《AI賦能交通：從技術創新到民生服務》等課程20余場。在他引領下，團隊形成“比學趕超、廉潔創新”氛圍，先后獲“全國公路微創新大賽銀獎”“廣西科技進步獎三等獎”等榮譽，真正實現“黨建紅”引領“科技藍”，讓AI技術扎根交通一線、服務民生需求。
