平陸運河開通在即，欽州內(nèi)河港總體規(guī)劃獲批，叩開欽州內(nèi)河航運發(fā)展歷史性機遇的大門。這條全長135公里、規(guī)劃為內(nèi)河一級航道的黃金水道，讓欽州邁向江海聯(lián)動的濱海運河城市。
內(nèi)河航運是綜合交通運輸體系的重要組成部分，更是區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵紐帶。平陸運河作為國家高等級航道，打通了西江流域與北部灣海域的聯(lián)通脈絡(luò)，為欽州內(nèi)河港建設(shè)奠定了先天發(fā)展優(yōu)勢。但不可忽視的是，當前欽州內(nèi)河港仍處于起步階段，航運基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、配套管理體系空白、沿線產(chǎn)業(yè)與交通支撐不足等問題，是其發(fā)展路上必須跨越的門檻。從零起步的建設(shè)之路，既考驗著城市的規(guī)劃智慧，也彰顯著搶抓機遇的決心。
從發(fā)展格局來看，欽州內(nèi)河港的腹地潛力十分廣闊。其直接覆蓋欽州全域，更能依托西江航道與未來湘桂運河，聯(lián)動桂、粵、滇、黔、湘等多省區(qū)，成為西南地區(qū)通江達海的重要節(jié)點。按照規(guī)劃預測，2035年港口貨物吞吐量將達2500萬噸，2050年有望攀升至4000萬噸，客運吞吐量也將穩(wěn)步增長，這也印證了運河航運的巨大潛力，也凸顯了欽州內(nèi)河港的戰(zhàn)略地位。
在功能定位上，欽州內(nèi)河港并非單一的貨運港口，而是兼具貨運與客運、融合產(chǎn)業(yè)與文旅的綜合性樞紐。貨運方面，聚焦建材、工業(yè)產(chǎn)品、糧食等核心品類，既服務(wù)沿線臨港產(chǎn)業(yè)園，保障城鎮(zhèn)生產(chǎn)生活物資，又實現(xiàn)向珠江水系和北部灣及東南亞的雙向運輸，充分發(fā)揮運河水運成本低、運量大的比較優(yōu)勢；客運方面，依托平陸運河岸線資源，結(jié)合文旅項目開發(fā)客運功能，讓運河成為生態(tài)旅游、休閑觀光的風景線，實現(xiàn)交通價值與文旅價值的雙重釋放。
機遇當前，更需實干篤行。欽州內(nèi)河港建設(shè)，是平陸運河經(jīng)濟帶建設(shè)的重要一環(huán)，更是廣西構(gòu)建江海聯(lián)運體系、融入西部陸海新通道的關(guān)鍵舉措。面對基礎(chǔ)薄弱的現(xiàn)狀，要加快完善航運基礎(chǔ)設(shè)施，搭建高效的管理服務(wù)體系，聯(lián)動沿線產(chǎn)業(yè)布局，強化交通網(wǎng)絡(luò)銜接，讓港口發(fā)展的內(nèi)外部支撐持續(xù)夯實。
因運河而生，承載著區(qū)域水運復興的期盼；依運河而興，肩負著江海聯(lián)動發(fā)展的使命。隨著平陸運河建設(shè)持續(xù)推進，欽州內(nèi)河港必將逐步成長為設(shè)施先進、功能完善的現(xiàn)代化港口，為欽州經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、為廣西對外開放合作，注入源源不斷的水運動能，書寫通江達海、聯(lián)動四方的發(fā)展新篇章。
